比德文杯“綠色出行，安全交通”征文比賽已經完美結束。

有小伙伴說想欣賞一下獲獎文章，

即刻奉上

品

讀

一等獎

電動車伴我一路行

（原創山東快書）

作者：屈國杰

河南商丘

鐺滴個鐺，鐺滴個鐺，

閑言碎語不多談，

今天把電動自行車唱一段。

衣食住行幾件事，

與每一個人密相關，

騎自行車有些慢，

買汽車想想不劃算，

電動自行車好處多，

是老百姓出行的首選。

保護環境零排放，

不給大氣添污染，

環保的形勢很嚴峻，

令人頭疼是霧霾天，

有了比德文電動車，

綠色出行又低碳。

價格不高兩三千，

百公里僅耗一度電，

不擔心油價往上漲，

掙的錢都給加油站。

充滿電能跑幾十里，

適合日常出行和上下班，

不像汽車易擁堵，

從城北能跑到城南，

車速不高易掌握，

不用到駕校去過關，

修理的費用也不貴，

容易買到零配件。

不擔心沒有停車位，

不用審車和買保險，

聽從交警的指揮，

不擔心被拍貼罰單，

風景就在路兩邊，

心情舒暢身體健，

省心省力又省錢，

電動車優點說不完！

電動自行車很方便，

要把安全記心田，

不要搶道搶時間，

亂闖紅燈是更危險，

大道朝天走路邊，

機動車道不去占，

橫穿馬路時兩邊看，

文明禮讓放在先。

任意超載和超速，

馬路上狂奔一溜煙，

出事故就在一瞬間，

到時候后悔已經晚。

安全頭盔要佩戴，

需要的裝備要齊全，

檢查剎車多幾遍，

消除事故的隱患。

老年人和孩子要注意，

選擇公共交通更安全，

雨天雨衣擋視線，

小心駛得萬年船，

產品質量大如天，

好品牌帶來好體驗，

我的車子比德文，

質量可靠又美觀，

作為客戶我有發言權，

它是我出行的好伙伴！

這正是：

電動車環保走在前，

好處大家看得見，

養成文明交通好習慣，

是素質修養的體現，

說一段山東快書做宣傳，

共同迎接新明天，新明天！

一等獎

關于推廣使用電動自行車的

SWOT分析

作者：邊海濤

山東濟南

SWOT分析法是一種戰略分析工具。運用SWOT分析法，可以對研究對象所處的情景進行全面、系統、準確的研究，從而根據研究結果制定相應的發展戰略、計劃以及對策等。因此，我們可以使用SWOT分析法來全面分析推廣使用電動車的政策。

一、優勢：電動自行車有著得天獨厚的先天優勢

1、它技術成熟，不像其他類型的電動轎車、電動公交車等產品那樣工藝技術復雜，且大批量推廣難度大，而電動自行車相對技術簡單、成熟，可以批量進行工業化量產。

2、電動自行車低碳環保，符合人們的消費理念。使用過程中零排放，不污染大氣環境。與其他以燃油為動力源的機動車相比，電動自行車的推廣可以大幅度地減少生物燃料的耗用，減少對環境造成的負擔。

3、電動自行車經濟實惠，耗電量低，每公里約3分錢，中低收入者能夠承受。一次充電可以騎行30-50公里，能夠滿足大部分上班族的通勤需要。

4、電動自行車輕便快捷，不占用停車位。隨著城市的逐步擴張，堵車已經成為常態。在濟南，上下班高峰期堵車嚴重，嚴重影響通行效率，同時造成環境污染。使用電動車進行上下班通勤，方便快捷，不會造成堵車。且電動自行車停放時，占用位置較少，對存放地點的要求也較低。在車位緊張的城市，使用電動車不必為尋找停車位煩惱。

5、電動自行車維修方便。電動車工藝簡單，維修方便，部分零部件與自行車通用。修自行車攤位即可滿足日常維護保養需要。電動車維修成本較低，不會對使用者造成經濟負擔。

6、電動車由于經常是白天使用，夜晚充電，因此避開了用電高峰期，有利于平衡用電需求。

7、電動車適用性強。無論在城市，還是農村，無論是柏油馬路，還是羊腸小道，電動車均可暢行無阻。通過特別的電機技術，電動車的爬坡能力也逐步提升，可逐步適用于部分山區或丘陵地區群眾的需求。電動車操作簡單，男女老少均可使用。

8、電動車使用范圍廣。電動車不僅可以做代步工具，還可用來載物，接送孩子，還常用于生產經營，如送快遞、外賣等，成為謀生工具。在某些地區，電動車作為婚嫁的嫁妝饋贈新人。

9、電動車安全性較高。電動車車速不高，不會對行車或其他車輛造成傷害。由于不需要特別的操作技巧，因此一般人容易掌握。在駕駛過程中，一般不會因為駕駛者誤操作造成自己或他人的人身傷害。

二、弱勢：

1、部分電動車駕駛員不遵守交通規則，闖紅燈，機動車道逆行，人行道上急速行駛，容易對駕駛者本人及他人造成安全隱患，從而引起部分人群或者政府管理部門對電動車產品本身的誤解;

2、電動車使用的電池回收問題。由于電動車電池使用壽命有限，平均兩三年需更換電池。如果在廢舊電池的回收和處理過程中監管不到位，可能會對地下水、土壤等造成污染。

3、電動車由于車體較重，慣性大，如果騎行速度過快，應急剎車時容易造成安全隱患。

三、針對弱勢部分的建議：

政府部門應加強引導，參照國外對電動車的管理模式，建立和完善監管制度，如要求電動自行車控制時速在25km以下，超過該速度的要求其考取駕駛證，并要求其在駕駛過程中佩戴頭盔。電動車電池行業應逐步提升電池壽命，并設立專門的機構回收處理廢棄電池。電動車行業還應加強技術創新，提高產品質量，對部分品類產品的剎車制動、操控等性能不斷改進提升，消除安全隱患。

四、機會：

 1、宏觀經濟發展良好，國民生產總值不斷提高。人民收入水平的提高使得其購買力不斷增強，特別是廣大農村市場，有利于推廣電動車的市場擴展與延伸。

2、電動自行車下鄉政策。2010年在國家家電下鄉政策的指導下，部分省市選擇了把電動自行車納入了家電下鄉補貼范圍，這反映了政府部門對電動車產業的認同與支持。

3、國家積極扶持新能源行業。倡導低碳生活，國家對新能源的支持不遺余力。十三五期間，新能源將成為快速發展的行業。電動車也將搭上新能源汽車戰略性新興行業的春風，進入高位快速發展期。

五、風險：

1、國家政策風險。政府對部分電動車品類的政策模糊不明會阻礙電動車的推廣和發展。部分城市禁止電動車上路，體現了政府部門對電動車的愛恨交織。電動車節能環保、方便快捷，有著許多其他交通工具無可比擬的優勢，但由于騎行人員素質低下造成交通事故頻發，令不少政府部門焦頭爛額，有的索性一禁了之。

2、行業無序競爭，創新能力不足。由于目前電動車生產門檻較低，進入企業多，整體生產規模大，形成了行業內產品同質化嚴重，處于低層次競爭，缺乏盈利能力。且部分企業缺乏創新精神，對產品的研發投入少，可能造成后續發展缺乏技術支撐。

通過以上SWOT方法的分析，推廣電動車有著其必要性與必然性，但同時其本身存在的一些弱勢可能會影響電動車行業的發展。推廣電動車應充分發揮其自身優勢，充分利用外部機會，規避或改善環境風險造成的影響，才能實現電動車行業健康有序的持續發展。

我們每個人都應該增強文明交通意識，不僅是為了踐行綠色生活，更是為了我們自身安全。

比德文呼吁：養成良好的交通行為和習慣，自覺遵守交通秩序，文明、綠色、低碳出行。