【編者按：近日，財經雜志《企業觀察家》發表了關于新日電動車董事長張崇舜的專題稿件，今編發轉載，以饗讀者。來源：《企業觀察家》 作者/蔣敏  本文略有刪減。】

作為電動車行業“大哥”級別的人物，張崇舜帶著新日給這個行業帶來了無數的創新。他一心一意只做電動車，他只想干好這一件事。在他心里，無論什么時候，“實業實業，就要實實在在，就要兢兢業業”。

2017年4月27日，新日股份有限公司在上海證券交易所掛牌上市，成為國內電動車行業首家登陸主板A股的企業。近日，財經雜志《企業觀察家》發表了新日專題大稿。今，編發轉載，以饗讀者。

有人作了一首詩，是新日的告白：《上市之路，感恩有你》——

4月27日9時30分

一聲鑼響從上海證券交易所傳出

我們終于敲鑼掛牌上市

成了當之無愧的A股主板電動車第一股

回首漫漫上市路

最值得感恩的就是一路支持新日的你們

感恩有你

每一份監督助我專注品質

作為電動車行業的“老兵”

在市場的大風大浪中始終屹立不倒

離不開的是你們的監督

讓我始終專注每一輛車的品質

如今上市成功

更證明了品質才能真正打動用戶

感恩有你

每一個需求催我不斷研發

過去的電動車僅僅是簡易的代步工具

正是因為你們的需求不斷提升

讓我們不敢停下研發的腳步

最終

我們成為智能電動的創領者

全新的MIKU MAX更是震撼世人

實現了自動鎖車、智能光感大燈、

物聯網信息互動等諸多智能功能

未來

我們將繼續為提升你們的駕車體驗不懈努力

感恩有你

每一點支持讓我名揚海內

從名不見經傳的小造車廠

到如今的上市企業

離不開的是你們的支持與信任

如今我們的足跡遍布全球70個國家和地區

成功服務了北京奧運與上海世博

正在朝著“有陽光的地方就有新日”一往無前

這些

都與你們的支持息息相關

上市多載路漫漫

而今功成從頭越

新的開始

請你們繼續同我乘風破浪

這首詩讓新日張崇舜董事長倍加推崇。張崇舜是溫州人，他身上有溫州企業家明顯的特征：積極進取的創業精神，做事熱情積極，特別有行動力。

前幾天帶朋友又去無錫新日總部，剛一見面，他就急著給我們展示新日的新亮點：優美時尚的智能新車MIKU MAX。他熱情洋溢地給大家講解，這款有“智”之車，是2017年的上市新品，集合了全球頂尖的供應鏈，可以一鍵啟動、智能防盜、手機操控、智能導航，還有互動式儀表、智能光感大燈、物聯網信息互動、騎行社交圈等新玩法。今后，他們還將深入智能研發，語音操控、指紋解鎖、無人駕駛等都可以實現。

這款全新智能車，是新日多年來在電動自行車行業一路領跑、一路探索的縮影，也是張崇舜多年追求的完美結晶。

人生第一個一千萬

和大部分白手起家的企業家一樣，張崇舜創業之初就充分展現了溫州人非同尋常的吃苦耐勞、精明能干的“草根精神”。

張崇舜算是個富二代，他初中畢業就跟家里人做五金件生意，先在家里的企業打了4年工。1989年，20歲的張崇舜跟老爸借了幾十萬，獨自去海南創業。

創業初期的兩年里，張崇舜白天吃在店里，晚上就睡在后面倉庫。為了節約20元的搬運費，每次他都自己跟著上貨下貨，平均每天要搬四五噸重的貨。以致到后來，200多斤的貨他可以輕松舉起來放到比頭還高的貨架上。有一天，半夜來了一車12噸重的貨，太晚了請不到搬運工，他就一個人從凌晨三點搬到六點把貨搬完，然后上午又從倉庫里將6噸貨搬到客戶的車上。客戶們都說：“小伙子真是不得了，不同他做生意都不行。”就這樣，張崇舜賺到了人生中的第一個1000萬元。

先虧三年不賺錢

賺得第一桶金后，張崇舜也是幾經起落。20世紀90年代末，張崇舜面臨一個艱難的選擇：搞地產，還是做電動車？

那時電動自行車剛剛誕生，天津、江蘇、浙江一帶出現了一些作坊式的生產企業，年產五六萬輛。

經過反復考慮，張崇舜決定做電動車。1999年，他創立了新日電動車，而且作了個決定：頭三年絕對不能賺錢。

當時很多人對此都不理解。張崇舜解釋，這里面，其實蘊藏著他的“大智慧”。他認為，好企業必須要有好產品，而做出好產品猶如孕育一個新生命，前期投入巨大而產出有限，必然虧損。企業掌門人如果沒有足夠的心理和財務準備，就做不好也做不大。張崇舜的目標是要用最好的配件做一款最好的電動車。他和中科院物理所進行技術合作，買斷了直流無刷輪轂電機，這項技術讓新日的電動車行駛時幾乎沒有噪聲，干凈且無需維護，使用壽命是有刷電機的約3倍。

好產品自己會說話，新日電動車一亮相就震驚了業界，第一批產品一面市就銷售一空。

除了在生產和研發上高標準、嚴要求，張崇舜還在業內率先建立起現代化管理體系。到2005年，其銷量問鼎第一，成為行業老大。

熟悉張崇舜的人都說，他對品質的重視近乎瘋狂。他說，現在行業經過這么多年的發展，消費者越來越懂車，會挑會看性價比，無論什么產品笑到最后的才是品質第一的！

第一之前不做廣告

新日成為行業第一之前沒做過廣告。張崇舜認為那時候做廣告是“把錢白白投進水里”。但是成為行業第一后，張崇舜開始了轟轟烈烈的品牌營銷。

新日是電動車行業內首個簽約形象代言人的。2006年，張崇舜請成龍做形象代言人，通過央視和各大衛視喊出“有陽光的地方就有新日”的口號。

2008年后，新日相繼成為北京奧運會、上海世博會和西安世園會的贊助商。

在三場盛會上，新日除了贊助電動自行車外，還贊助了大量電動四輪車，包括貴賓觀光車、醫療急救車、警用巡邏車和新聞采訪車，出席盛會的各國高層、跨國公司高管都乘坐過新日的電動車。張崇舜稱之為新日的“國家營銷”。

從廣告代言人的選擇也看得出新日的與時俱進。為彰顯“年輕、時尚、智能”，成龍之后，新日改請黃曉明和趙麗穎做新的代言人。當時，黃曉明一個婚禮驚動了全國人民，橫空出世的“花千骨”帶來了千千萬萬的粉絲。張崇舜笑著告訴記者，他自己也是“小骨”的粉絲。

顛覆傳統模式

作為電動車行業“大哥”級別的人物，張崇舜給這個行業帶來了無數的創新。

新日的快速崛起，有賴于張崇舜在銷售渠道上的大膽創新。在新日之前，整個行業都在采用省級代理制：在每個省招一個一級代理商，然后讓一級代理商到市縣發展二、三級代理商。張崇舜摒棄了這種模式，創新了一種“淡化一級，強化二級，關注終端”的新模式。具體就是基本不發展一級代理商，與二級代理商緊密合作，在終端市場廣泛發展銷售和服務網點，同時改變終端運營模式。新日將代理商規范化，直接派駐專業人員，指導代理商布置店面、策劃促銷和培訓員工。這種模式讓代理商效益大增，在當時引起了轟動。

新日也是全國電動車行業里第一家建立呼叫中心、建立客戶代表制度、上ERP的企業。

隨著互聯網的興起，新日又斥巨資推出了新的“亮美終端”。相比于之前單一的門店模式，更加透明直觀。用戶可以享受到從線上了解電動車車款，到線下體驗店試駕，再到就近門店提車的“一站式”服務。“亮美終端”讓購車的整個過程完全以消費者為核心，讓消費者獲得極佳的消費體驗。

張崇舜對自己創新的這套商業模式很自豪，他覺得，只有靠產品、靠技術和靠服務取勝，才能長長久久。

強調技術基因

新日發展起來后，被稱為電動自行車行業的“黃埔軍校”。這個稱謂既是贊美，也包括著人才被挖、行業競爭激烈的無奈。讓新日能夠一直立于不敗之地的，重要的一條是一直強調技術創新。這也是張崇舜灌輸給每個新日員工的基本理念。

早在創業初期，張崇舜就與中科院物理所進行技術合作，這讓新日從誕生之日起就種下了行業內少見的技術基因。

2010年，新日提出“要成為全球智能電動車創領者”。為此，張崇舜曾經幾次親自帶隊去特斯拉工廠取經，并總結了一條自己的信條——“巧借外腦搞創新，生產智能化、產品智能化兩路并進”。從此，扛起了智能化的大旗，在全行業率先推出全球第一輛互聯網智能電動車，成為電動車行業探索“智能化”的先驅。

為了讓智能電動車更安全、更時尚、更智能，2015年新日與世界500強美國3M公司正式達成戰略合作，成為行業首個應用國際安全技術的品牌，將國際高端安全技術、發光材料等逐步應用于新日電動車，把智能電動車的安全性提到一個新高度。新日還跟荷蘭卡弗公司、德國博世公司、美國麻省理工學院(MIT)等建立了“產學研”一體化的國際合作。

新日也是行業首家通過申報獲得電摩資質的企業，是行業首家獲得電動汽車生產牌照的企業。

一心只做電動車

如今，新日電動車的銷售網絡不僅遍布全國各大中小城市，還遠銷產品遠銷歐美和東南亞市場，出口全球70多個國家和地區。張崇舜帶著他的新日成為行業龍頭，他也成為中國電動車行業領軍人，實現了他當初“要做自己的生意，要有自己的產品和品牌”的夢想。

曾經，有不少朋友約他一起去做房地產、做餐飲，但張崇舜都沒有心動。他一心一意只做電動車，他只想干好這一件事。

張崇舜對行業有著清晰的認識：電動車行業發展至今，最初是以比公交車更便捷、比私家車更優惠、比摩托車更環保的實用性與功能性迅速崛起，最初的消費者也以60后、70后為主。隨著時代的發展，科技與時尚的思潮正悄然改變著人們的日常出行。電動車的工具化特征逐漸被智能化、趣味化、娛樂化所替代，消費群體也轉變為80后、90后、00后。

時代不同、消費群體也不同，對企業對產品的要求也不相同。所以，新日不斷開發新產品，順應新消費。但是，無論什么時候，“實業實業，都是要實實在在，都要兢兢業業。”

領跑綠色出行

新日一直是綠色出行的踐行者和領跑者。奧運期間，新日為北京奧運會競賽和非競賽場館提供了3025輛電動車和相關服務，幫助北京奧運會向世界兌現了“科技奧運、綠色奧運”的承諾，并在奧運核心場館區內首次實現了交通尾氣的零排放，向世界證明了中國民營企業的技術能力和服務水平。在上海世博會上，新日更是積極推廣低碳、節能、環保理念，不忘向世界傳達中國在節能減排方面所作的努力。

張崇舜說，出行新風尚，安全環保交通是大勢所趨。作為綠色能源交通工具，電動車在低碳環保上，承載著更多人的期望。以前中國就有自行車大國之稱，現在來看，稱為電動自行車大國亦當之無愧。雖然電動車一直承受著很多誤解，不少城市“禁、限”的風聲不止，這就更呼喚龍頭企業積極承擔起社會責任，生產出安全環保的電動自行車，做綠色出行的領跑者。

在很多人看來，張崇舜已經是成功人士。可他自己卻不這么認為。他說，上市成功，是對新日過去成績的肯定，更代表著未來新的挑戰。作為電動車行業主板上市第一股，未來的新日將站上一個更高的平臺上，在產品創新、科技研發、終端控制、物流配送、服務保障、品牌價值、行業地位等七大方面全面突破，在獲得資本借力的同時接受市場監督，讓更多的智能制造的新日新產品，走進千家萬戶、服務全球用戶。